:半天时间，吃下VENSYS的生产许可证，这样的效率在麦麦提看来是恰到好处。
若非他此番是以“风能公司”代表的身份，挟着国家资源来同VENSYS谈合作的，他大可以直接将自己的亚风作为与VENSYS牵手，搭建合资平台。
那样一来，虽然能更直接掌握技术资源，做事也更为灵活，但无疑也是一个极为冒险的选择——涉嫌“侵吞项目”，风险太大，且迟早会被查到。
因此，合资方的名义必须板正，必须是风能公司，或者是由风能公司主导的新成立的平台公司。
关于这一点，麦麦提此前便向谢总和马文斌提过，他们大可以趁机成立一个新公司，利用当下的市场时机，顺便为日后的融资打好基础。
不过，即便谈成了合作，拿到了生产许可证，但莱娜的心思也并不简单。
她显然是有这样的疑虑——既担心日后VENSYS会被“侵吞”，也担心他们的技术会卖不出去。
一旦没有持续的支持，VENSYS就成了空壳，公司利益就会逐渐蒸发。
这也是她在谈判中反复打转的症结所在。
简单来说，莱娜想留后手。她希望VENSYS的技术既能流动挣钱，又能始终攥在自己手里。
其实，如果麦麦提只是单纯买资料，一切都可以更简单些。他完全可以自建生产线，自行调试风机，不再受制于人。
他完全可以自己建生产线，自己调试风机，尽量不依赖VENSYS的后续支持。
但问题在于，莱娜口中那五百万马克打包的资料，只是最初级的原版——几年前的机型设计，过时且粗糙。
以新疆这样的极端气候，高温、风沙、高盐碱，一台标准版风机撑不到几年就得趴窝。
如果没有VENSYS的后续升级数据，没有他们适配各种环境的经验，没有完整的供应链支撑，麦麦提即便可以改进，但难免会走很多弯路，消耗大量时间和资源。
他毕竟没有VENSYS这样完备的实验室网络，很多细节问题根本无从入手，也根本没有那么多试错成本。
所以他才想到了一个更为稳妥的一步棋——通过风能公司与VENSYS合作，借此建立合资公司，同时用自己掌控的亚风公司作为技术与供应链支撑平台。
表面上，是合作；背地里，还是布局。
一旦国内技术体系逐步成熟，他便可以借亚风之手，迅速与国内资源接轨，找到突破口。
他心里已经有了清晰的路线图。
比如电控系统——这是风机的神经中枢，稍有差池，整机就成了废铁。
麦麦提打算联系中车南方所和国电南瑞。
前者原本做轨道交通出身，变流器、主控器早已摸得门清，只需一点点适配，便能开发出更适合国内高温、多沙尘气候的主控系统。
后者掌握着电网侧的数据标准，如果能引入国电南瑞，便能确保风机并网时的稳定性，减少对VENSYS原版电控的依赖。
再比如永磁同步电机——这块硬骨头也必须啃下来。
他瞄准的是中电集团、哈电等几家老牌国企。
这些单位在大电机、特种电机领域摸爬滚打了几十年，只要给出明确的需求和技术指引，复制一台适配直驱机组的永磁电机，不是没有可能。
一步步推高国产化比例，到时候，就算VENSYS突然撂挑子，他也能稳住局面。
塔筒制造上，看似粗笨，却也是无法忽略。
目前不管是他的深航还是马文斌他们，能批量生产的，只是600kW级别的小塔筒；而面对未来1.5MW、甚至更大机型的需求，不仅制造精度、承载能力要成倍提升，耐风沙、耐腐蚀、耐海风侵蚀的要求也高得吓人。
麦麦提盘算着，回国后得尽快约宝钢、武钢、中信重工的人聊一聊，从材料、结构设计两头一齐突破。
至于软件算法，这是最隐秘也是最关键的部分。并网策略、转速控制、功率曲线优化——这些藏在控制逻辑里的细节，直接决定了一台风机的性能上限。
国网电科院、清华、北航，这些单位麦麦提早就留了心眼，只要能促成合作，逐步摆脱对VENSYS源代码的依赖，风机的灵魂，便牢牢握在自己手里。
叶片制造方面，向来是风电制造中最棘手也是最紧要的短板。
风电叶片讲究轻量化、大尺寸、高强度——国内能做的厂商屈指可数。
南玻那边目前才刚起步，但麦麦提已经决定，用自己控制的亚风公司去扶他们一把，支持他们的小批量试制项目。
只要能熬过初期的技术瓶颈，到时候，不管是政策倾斜还是市场替代，本土叶片就能在竞争中抢到第一波红利。
麦麦提同时打算暗中再用自己名下其他公司，复刻一个深航，用以支持小批量叶片试制项目，只要他们能熬过初期的技术阵痛期，等到政策放宽、进口技术受限时，本土叶片便能顺势形成竞争优势。
一旦上述各路棋子到位，合资公司之后要么被风能公司顺势回收整合，要么被市场竞争逼得独立运作——这些都不重要了。
那时，他的亚风便可以推出自有本土化机型，迅速反客为主。
到那时，还会有谁记得，当初这套体系是靠VENSYS起家的？
当然，如果合资公司一路走得顺畅，麦麦提也早备好后招。
引入风投基金，把盘子做大；待时机成熟，再以资产置换、股权重组的方式，让亚风作为技术和供应链服务平台，低成本入股新体系。
这样一来，哪怕最初他只是个挂名的小供应商，到最后，也能堂而皇之地成为核心股东，真正完成布局的洗白与转身。
——
麦麦提这边和VENSYS谈判进展得顺风顺水。
那边王曦权的情况就没有这么轻松了。
吴俊然那天带着他一路奔到Fuhrlnder公司的总部。
初到时，Fuhrlnder公司的接待异常周到：啤酒、香肠一样不落，桌上还摆着中德两国的小国旗，气氛热络得像是老朋友重逢。
可真一开谈，空气里立刻多了几分硝烟味。
起初，这股火药味还不算刺鼻，直到王曦权在文件上郑重其事地划出两条底线，谈判桌上才真正燃起了火苗。
第一条——坚决不同意Fuhrlnder每台机组抽取5%收入分成的提议，必须一次性买断技术。
第二条——一定要改动机型设计，以适应中国辽阔却风速偏低的区域，绝不能拿着在德国丘陵地带跑的欢的小机型直接照搬。
Fuhrlnder的高管们一开始笑得还挺绅士，皮鞋蹭着地面轻轻转圈，桌下的小动作不断。
但当翻译把这两条要求一字一句地念出来后，气氛顿时冷了几分。
前一条，谈得倒还算顺利。
Fuhrlnder的高管们一番推搡后，最终点头同意，将整套机型技术打包转让给海滨重工。
可后一条，就像踢到了马蜂窝。
Fuhrlnder的技术负责人脸都黑了下来，会议桌上气氛一度凝固。