第849章一票传三代，人走票还在
对于大多数公司来说，当然不喜欢约束，不喜欢被条条框框束缚，但有时候，这些规矩跟标准，也可能并非全是束缚，而是保护自己的东西！
没有规矩跟规则，自己辛辛苦苦研发出来的专利跟技术，被人不费会吹之力抢走使用。
好不容易开拓出来的市场，被对方用粗制滥造的产品，低价抢市场，最后连带质量好的产品，也卖不出去了。
不是不能卷，但不能卷的太离谱了，如果说在国内卷，最后获得好处的是国内用户，那也说的过去。
可跑到国外还卷，卷的比国内还厉害，一分钱不挣，全靠低价出口，然后赚外汇补贴，最后国外市场也给卷没了，这就说不过去了。
前世国内一年能出口两千多万辆电动自行车，结果到了海外也卷，各大厂商不仅卖的便宜，为了进入海外市场，有的厂商，竟然还把电池等技术都卖给国外，在海外建厂，生怕对方抢不走一般。
结果，硬生生把海外厂商的技术，也给养起来了，最后老欧洲、阿美利加等地，反手就提高关税，修改电动自行车安全标准，禁止国内电动自行车进入。
有的厂商，真的就是一颗老鼠屎坏了一锅菜，为了眼前的蝇头小利，宁愿把整个行业都给埋葬了，真是宁予对手，也不让同行好过……
东陵高科需要提前做准备才行，不然辛辛苦苦研发产品，投入大把经费开发市场，最后却冒出来一大批盗版山寨货。
它们不在乎品牌影响力，不在乎售后，甚至只要赚一分钱都愿意干，用粗制滥造的产品，跟东陵高科的电动自行车品牌抢市场。
甚至从国内卷到国外，把国产电动自行车的牌子，都给卷烂了，就像摩托车行业溃败东南亚一样，最后把市场，白白便宜了日苯、老欧洲等地的厂商。
李东陵不允许这种事发生，所以筹建全国电动自行车协会是必然，就跟大陆网吧协会、大陆进出口打火机协会一样，要是进来公平竞争，大家一起分杯羹，谁技术硬谁吃的蛋糕多，但要是谁添堵，那铁定是要锤它的！
“东陵高科希望能够拿到生产牌照，建立电动自行车协会，推出行业标准，另外，未来可以允许用户购买后，向交通署等部门，缴纳一定费用后，让电动自行车上牌照！”
李东陵向着顾希广等人说道，电动自行车市场，前期肯定是规则不完善，处于相对宽松，甚至草莽时期，但东陵高科需要拿到这个行业的标准制定权才行。
谁要是敢当行业内那颗老鼠屎，那东陵高科可就要挟天子以令诸侯了，用全国电动自行车协会的名义，往死里锤它。
让那些想当老鼠屎，甚至吃里扒外，把国内辛辛苦苦研发出来的技术，拱手送给国外的那些二五仔，知道儿为什么那么红！
至于成立全国电动自行车协会，也需要向协会理事会成员交通署等部门，每年缴纳一定会员费用，还有标准制定费用等。
电动自行车协会，也总得有支持者才行，不然三天两头出现幺蛾子，各种标准不断变动，生产商堆库存，用户骑车上路也有麻烦。
听到李东陵的话，顾希广对于电动自行车项目，自然是支持的态度。
东南亚那边崩盘，这对于国内长期来看，未必是坏事，因为这些地区，原本是阿美利加、老欧洲的主要代工生产商。
现在东南亚崩了，公司倒闭、治安恶化，阿美利加等地，能找到的代工地，除过国内之外，几乎再无其它地区了。
但这个过程，是需要时间的，在东南亚的那些国外公司，转移产能、搬迁厂房、生产线等，也都需要时间。
短时间内，国内反而是因为自东南亚的外贸订单消失，大量做东南亚外贸订单的公司停产或者关门，国内部分地区，同样是就业压力巨大。
这种情况下，如果电动自行车产业能够发展起来，不说像火炬集团提供那么庞大的就业岗位，哪怕只是一部分，一个新兴行业的出现，都能为国内带来大量就业岗位，这对于经贸委等燕京部门来说，当然是一件好事。
“汽车生产牌照、电动自行车牌照，经贸委这边，会尽快协调燕京各部门进行审批！”
顾希广说出这话，基本上就代表了，经贸委基本上，走个流程，就会为东陵高科发放这两张牌照。
……
平阳现在是热闹非凡，一波接一波的媒体跟记者，都跑过来了，对小灵通出售交易的新闻进行报道。
甚至以搅屎棍著称的英伦bbc电视台，还有阿美利加的有线电视网n、nbc驻派大陆记者，也都赶了过来。