第839章喝了假酒的新闻
“车载导航系统，只要能够上线，国内路上跑的汽车，都将成为它的潜在用户。
未来，每个月每名用户，至少能收到十五块的月租费用，年费为180块，未来三年内，国内汽车规模，很可能突破一千六百万辆，甚至是两千万辆。
而这其中，光货车规模，都超过了六百万辆，这些车辆都将是车载导航系统的潜在用户！”
“哪怕只是一部分车主，选择车载导航系统，每年都能为导航公司带来足够运营的收入！”
李东陵向着陈涛说道，理论上，那些货车，都是车载导航系统的潜在用户，哪怕只有十分之一的用户选择使用，那每年都能收上来一两亿人民币的收益。
至于那些车主，会不会用，关键是，除过这款车载导航，还有别的选择吗，当只有一款车载导航系统可用时，就算不是垄断，也处于垄断地位了。
当然，也会有其它导航软体，选择免费来抢用户，但那得智慧型手机时代以后的事了。
到那个时候，东陵高科旗下的车载导航公司，早就完成上市了，甚至直接开启免费导航时代，转型靠GG收入。
给酒店丶加油站丶餐厅之流，在导航地图上打GG推流，另外车子出厂时上装载导航，车商也得给导航公司付钱，还有网约打车功能等等，这些都比直接从用户手中收钱，要更能让用户接受。
到那个时候，从用户手中，收不收那一个月15块的费用，实际上，已经无足轻重了，而靠这些GG跟为商家推流，一年就能赚到二三十亿人民币了！
前世，凯立德巅峰时期太浪，大好时机不上市，到最后想上市时，结果碰上高德丶百度搅局，为了抢市场，直接把导航免费了。
凯立德反应太慢，也太过傲慢，认为自己占据了70%以上的车载导航市场，用户离不开它！
但用户是用脚投票的，凯立德直接被高德跟百度两家，给锤的崩了盘。
到这个时候，凯立德依旧是有机会翻盘的，一家大A上市公司，想要收购凯立德，进入导航跟网际网路市场，开价十六亿人民币，结果凯立德创始人，嫌弃报价太低，然后就没有然后了，往后虽然还活着，但已经从主流导航软体，变成了一个小众公司了。
凯立德犯的错，李东陵肯定不会再犯了，前期拿到市场，开始赚钱后，把业绩粉饰的光鲜亮丽，铁定能够上市，这时候不马上上市，还等黄花菜凉了吗？
不论是在大A还是港城上市，只要上市后，可以在股市融资套现后，那反手就开始免费导航！
反正已经上市了，亏不亏，已经无所谓了，亏再多，不也有韭菜在兜底吗……
最重要的是，推行免费导航后，就相当于把锅给直接砸了，自己吃饱了，那肯定不能让对手跟着吃饱啊，不砸锅，等着对手追赶上来啊。
只要开启免费导航，那在导航行业，将没有任何一个品牌，能产生威胁了，往后慢慢找盈利的门道就是了。
“只要有了用户，业绩上能够盈利，就立刻让车载导航公司，开始冲刺上市！”李东陵向着陈涛说道。
至于给航天局那边捐赠，看起来似乎下了血本，但未来等到北斗导航建成，也能为东陵高科带来足够的回报。
甚至以北斗导航这种国之重器的项目，只要能建成，以它在国内的地位，靠着这份香火情，都能让东陵高科受益匪浅。
往后，航天局那边，手里的项目可都有大把呢，尤其是放开民营火箭领域后，还有对标马斯克的星链计划等等项目，只要东陵高科跟航天局建立了交情，进入这些行业，承包部分工程，那不是手到擒来？
交情也是一点一滴积累出来的，不雪中送炭，怎麽能指望对方带来回报，世界上怎麽可能有无缘无故的事？
不仅是捐赠一颗卫星的制造跟发射费用，如果能进入北斗导航项目的话，那投入进去，未来能够拿到的收益将更多。
前世等到北斗系统，正式运行时，就形成了一个年营收近五千亿人民币的庞大产业链。
只要蹭到这个概念，股价都是飞涨，而从整个产业链，能拿到晶片等订单，绝对是一大块肥肉。
前世菊花厂的手机，可以跟北斗系统连接，支持手机卫星通信功能后，成就了它遥遥领先的威名。
而现在，东陵高科旗下的手机业务，却是有机会，率先摘下这项桂冠，成为国内第一款，支持卫星通信的手机，光靠着这个，就不知道能刺激多少销量！
随后李东陵，又看向了一旁，掌管东陵高科后勤部的高鹏，“后勤部联合技术部门，投资或者收购一家新的电池公司，专门用于为电动自行车等研发生产动力电池！”
高鹏微微愣了一下，随后略带犹豫的说道，“不从比亚迪采购电池了？”
比亚迪是东陵高科扶持起来的典型公司，也是东陵高科系的代表公司，东陵高科旗下的产品，只要涉及到电池的，基本上都是从比亚迪采购的。